5月23日，“丰田再次呼吁不要过早放弃燃油车”的话题冲上热搜，并引发热议。

根据Automotive News Europe报道，丰田首席科学家、丰田 (NYSE:TM)研究院首席执行官吉尔·普拉特(Gill Pratt)近日表示，过快过渡到纯电动车可能会导致一些车主继续使用老旧汽油车，其呼吁对混合动力汽车给予更多时间。

“针对纯电路线的补贴和其他路线的限制，可能会对能够负担电动汽车的客户更有吸引力，但对其他车主可能会产生相反的效果。”

这一言论迅速引发网友讨论，有网友调侃：“我给大家翻译一下，我们跟不上脚步了，你们慢点，等等我们。”“丰田急了。”“市场不等人啊。”也有网友表示：“可以不买燃油车，但请别禁卖、生产燃油车。”

这一言论迅速引发网友讨论，有网友调侃：“我给大家翻译一下，我们跟不上脚步了，你们慢点，等等我们。”“丰田急了。”“市场不等人啊。”也有网友表示：“可以不买燃油车，但请别禁卖、生产燃油车。”

值得关注的是，根据丰田披露的财报，其在2023财年（2022年4月1日-2023年3月31日）仅卖出3.8万辆纯电动汽车。作为参考，特斯拉、比亚迪今年一季度就分别卖出了42.28万辆、26.46万辆纯电动汽车。

身处电动化转型的洪流之中，丰田发展转型的速度如何把控？其产业发展方向又将走向何方？

丰田电动化转型摇摆不定？

虽然燃油车何时禁售仍未有定论，但从全球趋势来看电动化已成为共识。不过，从丰田转型步伐来看，其电动化转型似乎并不坚定。

在丰田上一任社长丰田章男掌舵时，丰田一直坚持汽车多样化战略，不断发力包括氢动力汽车、混动汽车领域，而主流的纯电汽车此前则不被其所重视。

丰田章男曾称，“纯电动汽车并不是减少碳排放的唯一途径，混动汽车也可以在短期内产生影响。”2021年，丰田章男还拒绝承诺到2040年逐步淘汰化石燃料汽车，反对签署《格拉斯哥零排放汽车和面包车宣言》。

不过，在市场趋势面前，丰田也不时摇摆。根据公开报道，2021年12月，丰田召开全球电动车战略发布会。发布会上，丰田一口气首发了11款全新电动车，覆盖了SUV、轿车、跑车、皮卡等品类。同时丰田汽车还表示，将在2030年前投资4万亿日元，且将推出30款纯电动汽车。

彼时，丰田章男在发布会上称，“选择什么样的汽车，决定权不在我们，而在各地市场和消费者。我们希望最终正确的路线明朗之前，为消费者尽可能多的提供选项。”

然而，时隔不到一年，丰田再次调整其电动汽车战略。根据路透社2022年10月报道，这项计划目前正在进行内部审查，以评估其是否有调整的必要性。丰田计划砍掉一些电动车项目，同时加入一些新项目。